Ci sono proteste che conquistano per giorni le aperture dei telegiornali nazionali e ce ne sono altre che, pur coinvolgendo migliaia di persone e incidendo concretamente sulla vita quotidiana di un’intera regione, faticano a trovare uno spazio adeguato nel dibattito pubblico nazionale.
È ciò che sta accadendo in queste settimane in Calabria, dove agricoltori, autotrasportatori e, in alcuni territori, anche pescatori hanno dato vita a una mobilitazione diffusa che interessa le principali arterie stradali, i nodi logistici e alcune infrastrutture strategiche della regione. I presìdi attivati dal Porto di Gioia Tauro fino all’area aeroportuale di Lamezia Terme, passando per numerosi svincoli autostradali, testimoniano una protesta che non può essere liquidata come una semplice vertenza di categoria.
Sarebbe un errore, però, raccontare questa mobilitazione soltanto attraverso il disagio che inevitabilmente produce. Il disagio esiste ed è sotto gli occhi di tutti. Le difficoltà di approvvigionamento del carburante, le lunghe code ai distributori, i rallentamenti lungo le principali direttrici regionali sono fatti reali che incidono sulla quotidianità di cittadini, imprese e pubbliche amministrazioni.
Ma fermarsi a questo significherebbe osservare soltanto gli effetti senza interrogarsi sulle cause.
Quando un agricoltore decide di lasciare il proprio campo per presidiare uno svincolo autostradale, quando un autotrasportatore interrompe la propria attività produttiva per manifestare, sta sopportando egli stesso un costo economico e personale considerevole. Nessuno sceglie la protesta come prima opzione. La protesta arriva quando la sensazione diffusa è quella di non essere ascoltati.
Ed è proprio qui che emerge un’altra questione, forse ancora più rilevante. Nonostante la vastità della mobilitazione e la sua estensione territoriale, la vicenda ha ricevuto finora una copertura limitata da parte dei principali media nazionali. Eppure la Calabria sta lanciando un messaggio che va ben oltre i confini regionali: il caro carburante, l’aumento dei costi di produzione, la difficoltà di mantenere competitive le imprese e il crescente peso del costo della vita non sono problemi esclusivamente calabresi. Sono questioni che riguardano l’intero Paese.
Colpisce inoltre la trasformazione stessa della protesta. Nata attorno alle difficoltà del mondo agricolo e dell’autotrasporto, la mobilitazione sta assumendo sempre più i contorni di una contestazione più ampia contro il caro vita e contro le difficoltà economiche che attraversano famiglie e imprese. Gli stessi organizzatori insistono sul fatto che non si tratta soltanto di una battaglia per una categoria, ma della richiesta di attenzione da parte di interi territori che chiedono risposte concrete.
Naturalmente le istituzioni hanno il dovere di garantire l’ordine pubblico e di limitare quanto più possibile i disagi ai cittadini. Allo stesso tempo, però, hanno anche il dovere di ascoltare le ragioni di chi manifesta. Ignorare o minimizzare una protesta così capillare sarebbe un errore politico prima ancora che amministrativo.
La Calabria, oggi, non sta chiedendo privilegi. Sta chiedendo attenzione. E quando una regione intera sente il bisogno di fermarsi per farsi ascoltare, il problema non è soltanto il traffico che rallenta. Il problema è il silenzio che, per troppo tempo, ha preceduto quella protesta.
